MKC除最低配之外的全系車型都配備了Bridge of Weir出品的真皮座椅，首先視覺方面很有高級皮革的質感，其次坐上去也能得到舒適、給力的包裹。此外還有舒適進入、12向電動調節以及3項記憶功能，舒適性值得稱贊。
MKC的后排座椅同樣質感出色，并且椅背的角度很躺，應付長途旅行也沒有壓力。
圖中體驗者的身高為178cm，坐在MKC前排調低座椅后，頭部空間還剩一拳。
MKC的前排扶手高度很給力，能承托駕駛者的絕大部分小臂。
保持前排座椅不變，同一位體驗者在后排能夠獲得一拳兩指的腿部空間與兩指頭部空間。雖然空間表現沒有太多驚喜，但是座椅的舒適性可圈可點。
后排扶手采用了懸空式設計，高度與長度同樣很充足。
MKC使用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的經典組合。
在鋪裝路面行駛時，MKC的濾震性能很出色，同時也將路噪控制在了很小的范圍內。連續變線時可以感受到美系豪華車特有的船感，但相比大尺寸SUV還是緊繃了不少。當通過連續顛簸路面時，MKC的懸掛顯得干脆而又果斷，可以說有著很均衡的調校。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
332025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
292025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
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